在新零售概念下，線下服務(wù)商價(jià)值越來越大。隨著阿里、騰訊相繼重金下注后市場，平臺(tái)往線下的延展能力增強(qiáng)，線下連鎖將迎來更大發(fā)展機(jī)遇。此外，在技術(shù)和資本驅(qū)動(dòng)下，供應(yīng)鏈和維修連鎖有融合趨勢；同時(shí)，如何借助技術(shù)、資本和供應(yīng)鏈等基礎(chǔ)設(shè)施的力量，不斷提升單店運(yùn)營能力。

與此同時(shí)，數(shù)字化能力對(duì)提升企業(yè)效率和改變行業(yè)格局的影響，在汽車后市場被嚴(yán)重低估。數(shù)字化能力強(qiáng)的企業(yè)，無論在價(jià)格管控、渠道穩(wěn)定，還是在客戶體驗(yàn)、降低綜合成本等方面，都將會(huì)與競爭對(duì)手拉開差距，并將贏得未來。

中國汽車行業(yè)遭遇經(jīng)濟(jì)調(diào)整、技術(shù)變革和商業(yè)模式創(chuàng)新等多重“周期”疊加在一起的艱巨挑戰(zhàn)，車市20多年來首度銷量下滑，讓主機(jī)廠、4S和服務(wù)等整個(gè)價(jià)值鏈的參與者都在思考，未來的道路要怎么走，未來汽車流通和服務(wù)領(lǐng)域的價(jià)值鏈將如何重構(gòu)？
另一方面，大資本和平臺(tái)趁亂而入，從售賣產(chǎn)品和服務(wù)變?yōu)橹攸c(diǎn)“經(jīng)營用戶”，并通過并購方式深入線下，試圖打通線上線下服務(wù)閉環(huán)，牢牢把握住用戶而占據(jù)價(jià)值鏈高地。面對(duì)頻次低、決策重的汽車行業(yè)消費(fèi)者，線下汽車零售和服務(wù)體系的體驗(yàn)和效率，將成為未來競爭的關(guān)鍵要素。

對(duì)整車、4S經(jīng)銷商和后市場服務(wù)業(yè)者而言，危機(jī)即變革期，而變革初期看大趨勢，后期看小趨勢。前端技術(shù)變革路線固然重要，往后延展的汽車商業(yè)模式創(chuàng)新也不可忽視：包括新進(jìn)入者怎么做用戶運(yùn)營，經(jīng)銷商流通渠道變革和轉(zhuǎn)型路徑，從出行終局看現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)的大機(jī)會(huì)在哪里，汽車從產(chǎn)品化向金融化方向的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，保險(xiǎn)和汽車新零售如何撬動(dòng)汽車新零售等等值得關(guān)注的企業(yè)創(chuàng)新案例與小趨勢……

任何領(lǐng)域的興盛、快速發(fā)展，都離不開行業(yè)上下游達(dá)成共識(shí)。汽車線下服務(wù)企業(yè)為你提供高質(zhì)量的服務(wù)！